Deutscheบาคาร่า Bahn บอกกับ Cartel Office ของเยอรมนีว่าการเก็บข้อมูลรถไฟสำหรับแพลตฟอร์มการจองออนไลน์ของตัวเองนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าเท่านั้น ตามเอกสารทางกฎหมายที่ POLITICO เห็นการรถไฟที่รัฐเป็นเจ้าของกำลังต่อสู้กับผลการวิจัยเบื้องต้น ของหน่วยงานต่อต้านการผูกขาด ที่ปฏิเสธที่จะเปิดเผยข้อมูลหรือส่งต่อส่วนลดไปยังเว็บไซต์คู่แข่งอย่างไม่เป็นธรรม การปฏิบัติตามจุดยืนของ Cartel Office อย่างเต็มที่ “จะผิดกฎหมาย” Deutsche Bahn กล่าวในการป้องกันทางกฎหมายต่อผู้มีอำนาจและเสริมว่า บริษัท อาศัยการกระจายของตัวเองเท่านั้น “ด้วยเหตุผลด้านประสิทธิภาพ”
บริษัทรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปกำลังท้าทาย
หน่วยงานกำกับดูแลการต่อต้านการผูกขาดเรื่องการปฏิเสธที่จะเปิดเผยข้อมูลการคาดการณ์สำหรับการขนส่งผู้โดยสารทางรางกับแพลตฟอร์มอื่นๆ เช่น Omio และ Trainline สำนักงานพันธมิตรกล่าวในเดือนเมษายนว่าการเข้าถึงข้อมูลดังกล่าวมีความสำคัญ การตัดสินใจครั้งสุดท้ายอาจเกิดขึ้นภายในไม่กี่สัปดาห์ คนหนึ่งบอกกับ POLITICO สำนักงานพันธมิตรบอกกับ POLITICO ว่าไม่รู้ว่าจะสรุปได้เมื่อไร
Deutsche Bahn กล่าวว่าความสำคัญของข้อมูลนั้นเกินจริงและไม่มีข้อพิสูจน์ว่าแพลตฟอร์มคู่แข่งต้องการจริงๆ นอกจากนี้ยังอ้างว่าการปฏิเสธที่จะอนุญาตให้บริการของคู่แข่งเสนอส่วนลดและโปรโมชั่นไม่เป็นอันตรายต่อพวกเขา ราคาไม่ใช่ “พารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องสำหรับการแข่งขันในตลาดที่ถูกกล่าวหาสำหรับบริการเคลื่อนที่แบบบูรณาการ” กล่าว
Trainline โต้แย้งเรื่องนี้ โดยระบุว่ารถไฟตรงเวลาหรือล่าช้ามีความสำคัญต่อนักเดินทางรถไฟในเยอรมนี
“แตกต่างจากผู้ให้บริการรถไฟรายอื่นทั่วยุโรป Deutsche Bahn ไม่เปิดเผยข้อมูลแบบเรียลไทม์กับคู่แข่งและพันธมิตร” โฆษก Trainline กล่าว “การปิดกั้นการเข้าถึง Deutsche Bahn ขวางทางผู้บริโภคที่มีประสบการณ์ที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ไม่ว่าพวกเขาจะจองตั๋วที่ไหนก็ตาม”
แพลตฟอร์มโมบิลิตี้นำเสนอโซลูชั่นออนไลน์สำหรับการวางแผนเส้นทางผ่านวิธีการขนส่งต่างๆ โดยจัดตั๋วรถไฟร่วมกับเที่ยวบิน บริการรถร่วม รถโดยสารทางไกล หรือจักรยานเช่า
Omio และ Trainline ต่าง วิพากษ์วิจารณ์
Deutsche Bahn ในปี 2020 เมื่อปรากฏว่าบริษัทรถไฟยักษ์ใหญ่ได้ระงับข้อมูลผู้โดยสารที่สำคัญในช่วงที่การระบาดใหญ่ของ coronavirus ตามรายงานของ Financial Times
Deutsche Bahn ยังปกป้องการปฏิเสธที่จะอนุญาตให้คู่แข่งใช้ชื่อการรถไฟของเยอรมันสำหรับโฆษณาบนเครื่องมือค้นหาหรือแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียแม้ว่าจะขายผลิตภัณฑ์ Bahn ก็ตาม บริษัทกล่าวว่าแพลตฟอร์มมีอิสระที่จะ “เลือกระหว่างคำหลักและข้อกำหนดต่างๆ” Trainline กล่าวว่าข้อ จำกัด ทางการตลาดดังกล่าวช่วยลดการมองเห็นที่แอพของคู่แข่งมีในเครื่องมือค้นหาเช่น Google ทำให้ผู้พิสูจน์การรถไฟของเยอรมันได้เปรียบอย่างมาก
ทางรถไฟยังชี้ไปที่ “แอป DB Navigator ที่ใช้งานได้ดีเยี่ยมและพอร์ทัลการจองออนไลน์ bahn.de” เพื่อแสดงความสำเร็จของโมเดล
โฆษกของ Deutsche Bahn กล่าวว่าบริษัทไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับเอกสารภายใน
ไม่นานหลังจากชัยชนะครั้งแรกในปี 2010 Fidesz ได้สร้างเขตที่มีสมาชิกเพียงคนเดียวชุดใหม่ซึ่งทำให้ผู้สนับสนุนมีผู้แทนเกินขนาดในรัฐสภาของประเทศ ในการเลือกตั้งปี 2022 Fidesz ชนะคะแนนเสียง 53 เปอร์เซ็นต์ทั่วประเทศ และ 83 เปอร์เซ็นต์ของที่นั่งในเขตที่มีสมาชิกคนเดียว รวมถึงที่นั่งมากถึง 98 เปอร์เซ็นต์ในเขตนอกกรุงบูดาเปสต์
ในระหว่างรอบการกำหนดใหม่ DeSantis ปฏิเสธแผนที่รัฐสภาที่วาดโดยสภานิติบัญญัติของพรรครีพับลิกันในฟลอริดา แทนที่จะยืนยันแผนที่ใหม่ที่จะทำให้พรรคมีขาที่ใหญ่ขึ้นอย่างมากในการเลือกตั้งสภา ทำเนียบรัฐบาลปฏิบัติตาม โดยสร้างแผนที่ใหม่ที่มีอคติมากจนสามารถแกว่งอคติของสภาแห่งชาติได้เต็มที่ในทิศทางของ GOP โดยประมาณหนึ่งครั้ง
เหตุใด DeSantis และOrbánจึงมาบรรจบกัน
ความคล้ายคลึงกันเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงการบรรจบกันทางอุดมการณ์ระหว่างพรรครีพับลิกันหลังทรัมป์กับฟิเดซ: ความเชื่อในความสำคัญศูนย์กลางของสงครามวัฒนธรรมและความจำเป็นที่จะต้องใช้อำนาจรัฐบาคาร่า
